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第七十五章 海归热潮

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华集团打算看看能否避开丰田的混动专利,开发出自己的混动系统。

    从上述方面可以看出,中华集团不但要抓紧时间补课,还必须跟国外汽车厂家同时预习下一阶段的课程。

    通用汽车和丰田汽车几乎同时发力新一代新能源汽车的尝试,1996年通用率先研发出纯电动量产轿车EV1,得到市场一致好评。

    但是丰田汽车在1997年推出了THS系统的混合动力普锐斯轿车,跟EV1相比,普锐斯不用插电,更得到消费者的青睐。

    见状,通用汽车也在EV1基础上研发新一代类似THS的混动系统,并且在1999年成功推出量产车型。

    但伴随2003伊始美国政府削减取消政策补贴,EV1的高额成本让消费者对其售价望而却步,通用汽车计算成本之后宣布取消EV1车型的生产和推广。

    市面上,只有丰田汽车为普锐斯推出了第二代混合动力单独生产,丰田凭借自己高超控制成本的技巧,尽量让普锐斯亏损额处于可以接受的状态。

    因为EV1车型的停止,加上通用汽车宣布将和宝马汽车共同开发下一代混动系统,让EV1项目组打散合并到其他团队,因此项目组中一位华人工程师熊繁星有了跳槽的念头。

    混合动力虽然不成熟,但毕竟是下一时代汽车发展的趋势,因此熊繁星很快在福特公司找到了一份合适的岗位。

    就在他前去福特报道时,一位朋友说中华集团前来美国招募高端人才,职位中有新能源汽车的名额,鼓动熊繁星到时一起去看看。

    来到中华之夜的宣讲现场,整个会场坐得满满当当,许多华人不管是有意还是无意回国,都现身于此倾听来自中国的声音。

    “如果我当时没有选择到江州工作,可能现在的我依旧只是通用汽车设计部门一名很普通的工程师。想要能亲自操刀设计一款新车型,按照我的资历,至少还需要10年时间,这还是非常乐观的估计。”

    今年中华之夜宣讲台上,出现了一名白人的身影,作为SUV“唐”的设计师之一,乔治在中国取得了非常棒的工作成绩。他的现身说法,能让更多海外人才打消心中顾虑。

    “但在中华集团,我已经成功主导了一款SUV的设计流程,现在这款车每个月销量达到8000辆。这只是一个开始,今后中华集团走出国门,我相信这个数字将翻上10倍。

    现在的我,手中上还有几个新项目等着去完成,每天工作都像儿童进入游乐场般让人兴奋。

    中国,这里是一片梦想成真的神奇土地,她给了许多像我这样的年轻人实现理想的机会。连我这样的傻瓜都能获得成功,更不用说在座的各位聪明人了。

    相信我,选择到中华集团发展,将会是你人生中最主要最正确的选择之一!”

    当初抱着玩一玩的心态来到江州工作,现在的乔治已经把那里当成了第二故乡。因此,他的宣讲声情并茂,让人仿佛感同身受。

    每年中华之夜,都会挑选为中华集团做出重大贡献的海归人员现身说法,今年轮到乔治出马,他的表现非同一般。

    “这公司倒挺有趣,让一个美国人死心塌地来宣传。”

    熊繁星听完乔治的宣讲后在心里想道。

    “我们需要一位在新能源混合动力领域有实战经验,并且对下一代动力系统有深刻理解的人才,出任我们新能源的总监职位。他将全权负责新能源领域的研发工作,手中将会配齐各种专业人才供其使用,目标就是成功开发适合中国国情的混合动力系统。”

    作为高端人才招募,赵全复在宣讲时着重挑选了几个重要职位介绍,希望能找到合适的人回国加盟。

    仔细听完该职位要求,熊繁星觉得这简直就是为自己量身打造。

    是到福特公司继续当一个专业领域人才,还是回国成为一个项目的负责人,打造开发自己心目中的混合动力系统呢?

    熊繁星在心里做了仔细权衡。

    除了要离开美国,中华集团给出的待遇和条件都要好于福特汽车。

    最终,熊繁星打算试一试,说不定自己也能像这个美国佬一样,找到久违的进入游乐园之前的乐趣呢。

    递交了简历上去,很快熊繁星就被通知前去面试,像他这样拥有混合动力工作经验的人才在底特律也是少数,毕竟现在还是传统内燃机动力的天下。

    “为什么想要加入我们中华集团?”

    这个问题虽然老套,但却是了解一个人的最佳途径。

    赵全复问出了这样的问题,想要看看熊繁星到底如何回答。

    “觉得你们暂时不会有倒闭的风险,有足够资金投入到新能源领域中去。

    何况,我想看看能不能设计出一款比丰田THS更优秀的系统。看了一圈,只有你们能够给以我这个机会。

    在EV1项目上,丰田的THS打败了我们的成果。我希望有朝一日,能找回这个场子。”

    熊繁星丝毫没有隐藏自己的真实想法,他坦然回答道。

    这样的回答,表明眼前这个人要么是有真材实料恃才傲物,要么就是只会夸夸其谈的自大狂。

    “请问你有什么研发思路吗?”

    赵全复打算进一步试探对方。

    “丰田的THS系统在传统领域做得很不错,把发动机和电动机结合得很好。但是他们对电动机的利用很不够,主要思想依旧局限在传统燃气发动机领域。

    我的思路就是在此基础上,加大电动机和电池的使用效率,最大限度压榨整个系统效率,让其更加完美和实用。

    今后在内燃机没有潜力可挖的状态下,向纯电动机进军,打造下一代的汽车。”

    熊繁星对自己的研发规划非常明确,这足够他干一辈子了。

    ……

    经过背景调查,最终熊繁星成为了中华汽车研究院新能源领域的主导人选。
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