数字化商务与现代物流配送中心整体

    2、信息管理:

    新闻信息管理提供在后台输入各栏目信息，更新网站内容并可以查询，修改，删除各栏目中具体信息的功能，选择本信息是否出现在栏目的首页。网站的首页，新闻信息的录入将设计为动态生成和静态连接两种。便于管理员根据情况灵活掌握。

    3、会员管理:

    针对每一个注册用户具有申请开户，删户暂时停止使用，查询的功能。同时为区分用户的不同权限，具有权限管理功能，即可以为会员分配权限。用户只能查询或管理自己权限范围内的栏目与发布咨询信息并提供系统用户密码丢失后找回密码的功能。

    4.论坛管理:

    包括分类论坛的添加，删除，禁止，论坛贴子的管理，版主管理，用户管理。

    第七章电子信息服务平台日常维护和运营:

    电子信息服务平台建立后，只是迈出了第一步，长期有信息服务和网站维护两大部分

    a、 网站日常维护:主要是系统维护，数据维护，页面更新等内容。

    网页编写人员:由开发服务商维护网页；

    数据库维护人员:后台维护及会员用户管理；

    资料输入员:根据输入量大小配备；

    信息管理员:后新闻信息，客户反馈，招聘等管理;

    其他人员:根据实际情况需要而定;

    b、  信息服务:

    a。 自助式信息管理服务。

    b。 辅导式信息管理服务。

    第九章 投资与盈利

    1.盈利预计第一年（xx年）

    一、 提供网站建设、维护、后期管理、有偿信息服务。  xx――10000元/家

    二、 提供相应会员登记和维护费用服务。  300――3000元/月

    三、 广告收入。  2－5万元/月

    四、 购物卡（与商家合作，提供打折）。  20－50元/张

    五、 代理商品网上销售。  5－10万元/月

    六、 为商家提供个性化调查等服务。  1000元/次

    盈利总预计表:

    信息服务平台 商业步行街增加经济效应

    年盈利预计 月盈利递增％ 年增加经济效应 年经济效应递增％

    xx年 500万元 10－20％ 3－10亿元 10－20％

    xx年 1500万元 10－30％ 10－50亿元 10－30％

    xx年 2500万元 10－20％ 50－100亿元 10－20％

    xx年 5000万元 10－15％ 100－1000亿元 10－15％

    2.投资预算表

    说 明 投资预算

    前期建设 软件部分 开发建设 网站建设、前台页面、后台程序、应用软件开发、数据库开发建设等 5－15万元

    应用工具软件 windowsxx服务版 fontpagexx简体中文版

    photoshop5。0中文版 flash4。0中文版

    dreamweaver3。0中文版  officexx中文标准版

    sqlserver7。0 visualbasic中文企业版 等  5－8万元

    硬件部分 服务器 惠普lxr8000-d8540a serverxeon550（1m）/256mb/m1

    lxr8000-d8542a serverxeon550（2m）/256mb/m1

    联想万全4500 p3xeon550/512m/0g/raid机型

    浪潮netcenter745r p3500d/256mbram/9gbhdd/10-100mb网卡/scsi/热插拔 10－20万元

    工作站 电脑设备 5－10台 3－6万元

    办公网络 扫描仪、数码相机、数码摄影仪、激光打印机、路由器、交换机、网线等 5－10万元

    推广建设 宣传推广 采用广告牌、彩旗、新闻广告等，加盟商家推介牌，步行街上放置触摸屏，在大型商厦内设置电脑上网服务站点。 2－5万元

    网络扩展 将整个步行街采用光纤或无线联网 10－50万元

    长期服务 技术人员 网页更新、数据库维护、信息编辑等5－10名 2－5万元月

    服务人员 市场业务、商家专职等5－10名 2－5万元元

    预计总投资  人民币:￥100－300万元

    第十章现代化物流服务

    一、 信息化管理与现代物流

    现代物流是相对于传统物流而言，传统物流的核心是企业的生产制造，由生产出发去考虑如何以最低的成本将商品送到消费者手中，物流的目的是向社会供应商品，生产是物流的推动力。现代物流则不然，现代物流的源动力不是来源于生产制造，与此相反，现代物流是来源于消费者需求的拉动力，即由消费者需求开始，通过物流大系统各个环节的信息传递，最终决定了商品生产企业应如何进行生产，因而现代物流也称为反应式物流，现代物流的最终目的是消费者需求的满足。

    现代物流是涉及社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系统。具体地看，现代物流涉及原材料供应商、生产制造商、批发商、零售商以及最终消费者，也即市场流通的全过程。从物流的流向看，现代物流包括内向物流和外向物流，内向物流是企业从生产资料供应商进货所引发的产品流动，即企业从市场采购的过程；外向型物流是从企业到消费者之间的产品流动，即企业将产品送达市场并完成与消费者交换的过程。由于现代物流的宗旨是以最终经济、最快捷的优质服务来满足消费者的需求，而消费者的需求又千变万化，因而企业进行生产时必须依据消费者的具体需求进行采购、设计和投产，这就导致企业生产经营必须有很强的市场目的性，企业在生产之前必须深入市场调查，确实掌握消费才需求的信息。要完成这一信息的准确、快速传递。因此，现代物流必须完成两个使命，一是商品的流动是从生产者流向消费者，二是信息的流动，是从消费者流向生产者。商品的流动要达到准确、快速地满足消费者需求的目，离不开前期的信息流动，所以在现代物流中，信息起着至关重要的作用。信息系统构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时的流动，可使企业能动地对市场作出积极的反应，指导企业的生产经营活动。

    1）信息管理是现代物流系统构建的前提

    现代物流的功能包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工和信息处理七大部分，单纯地看，现代物流系统就是由以上七个功能构成的功能体系。但如果从社会经济运作层面上看，现代物流体系应是企业内部的物料需求计划体系（mrp）和流通领域的分销资源计划体系的有机结合，由此形成功能完善的现代物流体系，如图所示。

    从图中可以看出，现代物流体系是一个相当复杂的系统工程，它的动作流程是通过输入社会需求文件信息和供应商货源文件信息，形成产品生产计划、生产能力计划、送货计划和订货进货计划、运输计划、仓储计划、物流能力计划、并进行成本核算。要使这样一个庞杂、涉及面广的物流体系快速、高效和经济地运行、没有信息这一'润滑剂'的作用是不可想象的。因此，各个环节实行信息化管理是必不可少的前提，同时，还要保证信息渠道的畅通，信息的安全可靠等。如果某一环节不能实施信息化或出现较长时间的信息障碍，都将使现代物流体系无法正常运作，导致市场的波动和生产，流通领域的迟滞效应，其后果是秩序的混乱和产生巨大浪费。

    2）精益物流的实现要求物流管理信息化

    精益物流是运用精益思想对企业物流活动进行管理，所谓精益思想是指以尽可能少的人力、物力（如设备和场地等）投入，最快速度地创造出尽可能多的满足顾客需求的价值。根据这一理念，精益物流的构建原则需要如下五个方面:1。从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以产生价值；2。按整个价值流确定供应、生产和配送产品中所有必须的步骤和活动；3。创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流；4。及时创造仅由顾客拉动的价值；5。不断消除浪费、追求完善。从精益物流的五个原则可以分析物流管理信息化的重要作用:一是企业任何的生产制造活动必须是由顾客的需求拉动，而非传统的由生产企业的产品通过物流系统去推动顾客的需求。这就意味着企业不能以主观的意愿去从事生产，而是其生产之前必须先获取顾客实际的需求信息。通常，企业与顾客之间还间隔着批发商、零售商以及物流系统等流通领域的中间环节，使得企业与顾客之间存在着巨大的时空障碍。传统的人工传递信息的方式，将根本无法保证信息从顾客到零售商，再到批发商，最后到生产企业的流动中能达到精益物流的要求，即快速和准确。要达到这一目的，就必须使物流系统信息，通过信息高速公路，才能使大量顾客需求信息快速准确地流向企业，使企业能第一时间获得需求信息而及时安排生产，二是物流过程必须是无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流。传统的物流活动将无法实现这一要求，它的实现必须要有现代物流信息系统的支持，这是因为传统的物流是以生产企业为中心，物流的推动力来自生产企业，生产企业的目的是通过推式物流以达到产品的价值实现，这就容易造成这样的问题:首先是产品能否符合顾客的需求，不符合顾客需求的物流将不能创造价值活动，反而是资源的浪费；其次是物流的流向，由生产企业引发的推式物流，由于需求信息的不确定性，其物流流向并非都明确，因而不可避免地会出现有产品没销路，或是有销路又没产品的不一致现象，所以物流的中断、绕道、等待、回流等现象将时常发生。现代物流由于是反应式物流，物流的源动力来自顾客的需求，在现代物流信息的强有力的支持下，各种信息可以在物流活动过程的各个环节进行快速、实时、准确的传递，传统物流所不可避免的会出现的问题，在现代物流中将会得到完全的克服，企业能够按顾客的需求进行生产，在流通领域的各个环节上，产品就能够按必要的时间，必要的地点，必要的数量和完善的质量进行流动，真正地达到精益物流的目的。

    3）现代物流中心应同时也是信息处理中心

    现代物流中心是替不同的企业做不同业务范围的物流管理和配送工作，是一个多元化和社会化的大系统，在管理上难度很大，其业务的特点是:

    1、 它是介于供应商与用户之间，一方面它要为供应商提供物流服务，同时也作为用户到供应商之间的信息传递中心角色；

    2、 现代物流中心不但提供本国范围的物流服务，同时也提供国际物流服务，这就要求巨大的地理时空不能成为现代物流中心提供服务的障碍，解决这一问题只有依赖于现代物流中心的信息处理系统；

    3、 现代物流中心要面对大量的供应商和用户，处理的产品品种众多，数量不一，要提供完善的物流服务，必须采用信息化管理。

    除了以上几个业务特点体现了信息处理对现代物流中心的重要性外，从现代物流中心的基本功能上更能进一步地说明现代物流中心对信息处理的依赖性。一是物流中心的运输功能，现代物流中心提供的覆盖全国或全球的服务网络，因此一个现代物流中心在全国或全球范围内将会建立无数个服务网点，物流中心要有效地对这些服务网点进行指挥和控制，只有通过信息化管理才能达到，在运输的时间、路线和方式上满足客户的要求；二是现代物流中心的存储、装卸和搬运功能，物流中心通过建立仓储系统以保证市场分销活动的顺利进行，在仓储系统中，要配备高效率的分拣、传送、储存等设备，这就要求产品管理信息化（编码和建立数据库），所用设备必须具有信息处理功能，同时还要有先进的信息管理系统，包括信息的生成、加工及处理，利用快速、准确的信息流来指挥仓储系统的各种活动；三是现代物流中心的结算功能，现代物流中心除了自身提供服务的财务结算外，同时还要担负替货主向收货人进行货款结算，由于现代物流中心整个系统投入巨大、只有当经营规模达到盈亏平衡点之上才有获利的可能。因此，现时有的欧美大型物流中心经营的产品可达数十万种，如此庞大的品种数目加之每天不断的进库与出库，物流中心每天要完成这样大量的财务结算，唯一的可能就是采用计算机信息处理系统。

    再者，电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流重新整合。传统的物流是与商流、信息相分离的，即三流分离、商流解决的是商品价值与使用价值的实现，即所有权的转移；物流解决的是商品生产地与销售地域的时阀位移。信息流解决的是商流与物流之间的信息传递，三者之间运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，浪费惊人，无法满足现代社会人们对快速、准确及时的物流服务的要求。因此，现代物流已趋向于商流和信息流一体化的趋势，通过构建现代物流中心同时也是信息处理中心这一全新的现代物流体系，使商流、物流和信息流在物流信息系统的支持下同一时间发生流动，从而完成提供准确和及时的物流服务之目的。

    二、 第三方物流解决方案

    当前，我国第三方物流的发展还处于起步阶段，现有物流服务还不能满足客户的紧迫需求，同时在合作关系上还普遍存在着任何问题，这成为我国物流社会化的一个瓶颈。这个问题的解决依赖于双方物流观念上的转变和合作方式的创新，需要我们从更深层次上研究、探索第三方物流的角色、职能和定位问题。对于非物流企业讲，需要以一种全新的角度来看待第三方物流服务。

    第三方物流是客户的战略同盟者，而非一般的买卖对象。

    第三方物流企业不是货代公司，也不是单纯的速递公司，在物流领域扮演的是客户的战略同盟者的角色。在服务内容上，它为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。从这个角度来看，第三方物流企业与其说是一个专业物流公司，不如说是客户的一个专职物流部门，只是这个物流部门更具有专业优势和管理经验。与传统运输企业相比，第三方物流的服务范围不仅仅限于运输、仓储业务，它更加注重客户物流体系的整体运作效率与效益。供应链的管理与不断优化是它的核心服务内容。它的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户销售体系的一部分。它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密的联系在一起。在西方的物流理论中非常强调相互依赖关系，也就是说一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的职能，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。

    第三方物流是客户的战略投资人，也是风险承担者。

    第三方物流公司追求的不是短期的经济效益，更确切地说它是以一种投资人的身份为客户服务的，这是它身为战略同盟者的一个典型特点。比如，为了适应客户的需要，第三方物流公司往往自行投资或合资为客户建造现代化的专用仓库、个性化的信息系统，以及特种运输设备等，这种投资少则几百万元，多则上亿元，直接为客户节省了大量的建设费用，而这种投资的风险必然也由自身承担。所以，第三方物流服务本身就是一种长期投资。这种投资的收益很大程度上取决于客户业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。同时，随着我国资本市场的发展，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资主体，在业务关系上的紧密性为第三方物流企业与客户在资本市场上的合作创造了难得的条件，可以预见双方在股权、资本上的融合将更加紧密，第三方物流战略投资人的性质将更加明显。

    利益一体化是第三方物流企业的利润基础。

    第三方物流企业的利润从哪里来？从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。以美国为例，1980年全美企业存货成本总和占gnp的29%，由于物流管理中零库存控制的实施到1992年这一比例下降到19%，下降了近10个百分点。可以说这种库存成本的节约就是物流科学创造的新价值。这种新价值是第三方物流与客户共同分享的。这就是利益一体化，这就是我们强调的双赢。

    所以，与传统的运输服务相比，第三方物流公司的利润来源与客户的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多赚一分钱，另一方就少赚一分钱的传统交易方式。所以，与运输企业相比，第三方物流服务的利润来源不是来自运费、仓储费用等直接收入，不是以客户的成本性支出为代价的，而是来源于与客户一起在物流领域创造的新价值。为客户节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。

    虽然，我国现有的物流企业在交易方式上还没有摆脱传统以运费、仓储费用为计量的结算方式，但以降低客户经营成本为根本的经营目标已经被中外运等物流企业明确地提出，这代表了我国物流业发展的方向，也是实现与客户的双赢、利益一体化的真实反映。这也是解除企业后顾之忧，真正实现战略合作的经济基础。

    三、技术实施方案

    软件部分由客户操作区、物流中心操作区、库区操作区共三个系统模块构成，主要适用于第三方物流公司的仓存管理和运输管理。

    物流信息软件是基于internet开发的。有三个角色，分别为客户、物流中心和库区。客户是相对于物流中心而言，一般为生产企业和大型零售企业，我们的设计思想为，对于生产企业，直接将离开生产线的成品放入第三方物流公司的就近库区，这样生产企业就可以把主要精力放在新产品的设计开发，免除公司配备大量的仓储设施，运输车队所带来的费用和管理问题。而如果生产企业想把在某一库区的产品运送的另一个地方的代理商处，它只要向物流中心下达发货指令，指明产品的流向和发货时间，而剩余的事情就可以交给第三方物流公司来处理，物流公司会对指令的可行度进行分析，如果指令错误，反馈给客户，客户重新下达指令，如果指令正确，物流中心对指令确认后，库区即可实时查询到指令，进行相应的出库操作（出库---填写出库单、对帐单），并利用自己的运输车队去进行相应的作业，同时反馈出库信息给物流中心，物流中心确认后，客户即可在库存变化报表内查询到该笔单据是否已出库。

    物流信息软件提供三个功能入口，分别为:

    '客户入口'包括客户指令（提货指令、发货指令、结算指令）、反馈信息（货物状况通知、库存变化报表）、指令查询（提货指令查询、发货指令查询、结算指令查询）、编码维护（编码查询、编货指码添加、编码删除、编码修改）等功能模块，客户可以在此向物流中心下达提令、发货指令，以及查询指令，进行指令修改，物品编码维护等。

    '库区入口'包括指令查询（提货指令、发货指令、入库单据、出库单据、对帐单据）、业务处理（入库、出库、对账单）、库存状况（库存变化、现有库存）、异常处理（入库单修改、出库单修改、对账单修改）等功能模块，库区可以在此进行提货指令查询、发货指令查询，进行入库、出库操作，查看现有库存、库存变化，进行异常处理等。

    '中心入口'包括指令处理（提货指令处理、发货指令处理）、业务查询（提货指令、发货通知、入库单据、出库单据、对账单据）、信息反馈（货物状况、库存变化、新入库单、新出库单、新对账单）、编码维护（客户编码、库区编码、物品编码）等功能模块，物流中心可以在此进行提货指令、发货指令确认，进行业务查询，查看反馈信息，进行客户编码、库区编码、物品编码维护等。

    网络就是软件，软件就是服务！

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    总体策划

    广东cis应用研究所

    xx市威洋形象策划顾问中心

    方案设计

    xx市小聪软件有限公司

    二年十一月二十日